日系车不结实/德系车小毛病不断谣言还是真相?

日系车和德系车都是爱车人的心头好，对日系和德系吐槽不停，一聊能聊到天亮，今天小编先和大家聊聊日系车和德系车的安全性和故障问题。

1.日系德系安全性PK

好多人说，日系车皮薄，一撞就碎，安全行不行，是谣言还是真相？

好多人都说日系车不安全，原因大概总结有以下几点：

首先是对本日的民族情绪先行，媒体更乐意报道日系车的安全事故，甚至会放大情绪

其次民科甚至伪科学流行，我们国人特别习惯用车子的轻重、车门关门的声响、钢板的厚薄来判断一台车安不安全，和这些真的无关。

最后，日系车普遍漆面软，小擦撞确实容易有伤痕，真有大的事故了，关注点只是车子的溃缩、损毁程度，而不顾乘客和驾驶员是否安全。如果把话题限定在豪车以外，其实我们平时探讨最多的其实都是“买菜车”。而这个级别的德国车和日本车有非常大的区别。德国车比较激进，大量使用新工艺，新功能和电子设备，较多使用较复杂的零件设计和新开发的系统，电子设备固然先进，却无法在可靠性上和机械装置匹敌，机械只有磨损，而电子设备可能有各种各样的问题。而日本车则相对保守，基本上很少使用激进的策略，零件设计力求简化，能用成熟的传统技术，就不用新技术。因为日本的造车理念就是经济性和实用性，造出便宜且功能性故障较少的车是日本人造车的基本思路。所以可靠性方面，日本车的评价整体比较高。所以说，如果在整个世界范围内总体统计销量，在买菜车这个级别，日本车受欢迎的程度丝毫不亚于欧美车，反而还能占据一定优势。

安全性不是看车子是不是耐撞，撞了还能不能开，而是看撞了以后能不能最大程度保证乘员的安全，有时候外形看起来惨不忍睹，但是由于设计巧妙，车内司机和乘客的人身安全却不受威胁，所以汽车的安全与否主要看汽车车身结构是否科学先进，这也是日系车比较逆天的优势了。